Najbardziej luksusowy Cadillac sprzed lat w najwyższej wersji wyposażenia, zachowany w bardzo dobrym i rzadko już dziś spotykanym oryginalnym stanie. Gotowy do jazdy.
Ten niezwykły samochód można określić jako „własny pałac na kołach”. W jego dystyngowanym wyglądzie, znakomitych materiałach wykończeniowych, potężnym silniku V8 o pojemności 7000 cm3 (to Big Block 425 cid, jedna z najbardziej niezawodnych, najbardziej aksamitnie pracujących jednostek napędowych Cadillaca), w niezrównanym bogactwie wyposażenia wreszcie, podkreślony jest właśnie wspomniany na początku element własności – to samochód przeznaczony do tego, aby przede wszystkim cieszyć kierowcę (oraz, co najwyżej) jego uroczą współpasażerkę. Tak, w Cadillacu Eldorado z tego rocznika jest coś romantycznego, jest uroda dawnej mody i styl nie do podrobienia. Zobaczcie, jak usytuowana jest konsola sterowania klimatyzacją (oczywiście automatyczną) – po lewej stronie, tak że tylko kierowca może ją obsługiwać. To stuprocentowy „driver’s car”.
Zanim jednak wejdziemy do wnętrza, spójrzmy na nadwozie – wykończone w pięknym kolorze Mediterranean Blue Firemist, uzupełnionym o winylowy half-roof barwiony w tonie Medium Blue Mettalic.
Nadwozie w tym egzemplarzu jest oczywiście w oryginalnym malowaniu, powłoka lakiernicza, choć ma prawie pół wieku, prezentuje się doskonale. Tak niegdyś produkowano samochody – i to, między innymi, jest wyróżnikiem ich wartości.
Wersja Biarritz, tradycyjnie najbardziej luksusowa odmiana modelu Eldorado, wyróżnia się z zewnątrz bogatym chromowanym zdobnictwem. Listwy na masce i drzwiach to arcydzieło. Jednak spójrzcie jeszcze przez chwilę na oryginalny lakier na tym samochodzie…
…a teraz wspomniane detale.
Ostatni z przedstawionych detali to umieszczone na tylnym słupku światło, które zapala się po otwarciu drzwi i oświetla przestrzeń z boku samochodu – luksus Cadillaca prowadzi cię nawet po opuszczeniu wnętrza. Zwróciliście uwagę na lusterko? Uzupełnia je termometr – oczywiście znów wyłącznie po stronie kierowcy.
Zwróćcie jeszcze uwagę na piękno detali przodu pojazdu. Na błotnikach znajdują się światła służące do doświetlania zakrętów.
We wnętrzu również zwracają uwagę detale tworzące luksus – jednak w przeciwieństwie do większości współczesnych samochodów „klasy premium” jest to luksus praktyczny, sprawiający, że auto nie nuży nadmiarem „udogodnień”, które należy odpowiednio ustawić, zaprogramować – co zabiera czas i uwagę dokładając się do zmęczenia, a nawet irytacji kierowcy, mającego przed sobą długą drogę. Obrazowo: w Cadillacu to nie ty zależysz od techniki, tylko ona służy tobie. Bez zbędnego „zawracania głowy”. Różnica ta sprawia, że aby osiągnąć poziom zmęczenia jazdą na dystansie 500 kilometrów współczesnym autem z „wyższej półki”, Cadillakiem musiałbyś przejechać 1500 kilometrów. Zwyczajowe dystanse dostępne w Polsce pokonujesz zaś niemal niezauważalnie (kiepska jakość dróg również nie zrobi na tobie wrażenia, Eldorado dosłownie przepływa nad nierównościami).
Chodźmy wreszcie do wnętrza. Wykończone jest ono naturalną skórą Sierra Grain w kolorze Antique Light Blue.
Zobaczcie, w jakim stanie są siedzenia… Oczywiście w pełni regulowane elektrycznie.
Chwilę uwagi należy poświęcić systemowi audio w tym samochodzie. To oryginalny i w pełni sprawny stereofoniczny radiomagnetofon Cadillaca, ale… Do odtwarzania muzyki nie służą tu standardowe kasety magnetofonowe, a kartridże typu „8 track”. Zdjęcie pokazuje taki kartridż włożony do magnetofonu – jest on jednym z dwóch dołączonych do samochodu. Kartridże te są oryginalnym wyposażeniem auta z 1978 roku. Zawierają piękną popularną muzykę z epoki zebraną w zestawieniu zatytułowanym po prostu „Cadillac 1978”. O ileż to lepszy wybór od słuchania w czasie jazdy radiowych „hitów” albo przypadkowej muzyki z serwisów streamingowych.
Wersja Biarritz Cadillaca Eldorado, jako najdroższa i najbardziej luksusowa, wyróżniała się we wnętrzu siedzeniami typu „pillow style”, a więc o siedziskach i oparciach przypominających poduszki. To szczyt komfortu. Tak wygląda tylny rząd siedzeń.
Biarritz Custom – to szczególnie luksusowa odmiana topowej wersji Cadillaca Eldorado – i to właśnie jej jesteśmy właścicielami. Co ją wyróżnia? Między innymi jest to „sunroof”, a więc elektrycznie obsługiwany szyberdach, niedostępny w tańszych modelach. Ten niestandardowy element wyposażenia montowała na życzenie klienta firma American Sunroof Corporation (ASC). Spośród prawie 47000 egzemplarzy modelu wyprodukowanych w 1978 roku, Biarritz Custom to jedynie kilkaset samochodów. Urządzenie jest oczywiście w pełni sprawne.
Więcej zdjęć Cadillaca Eldorado Biarritz z 1978 roku, auta znajdującego się w naszej ofercie, można obejrzeć w niżej przedstawionych galeriach.
Podstawowe informacje dotyczące stanu technicznego i dokumentacji:
- przebieg: 77000 mil (stan z czerwca 2025)
- samochód zarejestrowany jako pojazd zabytkowy, posiada Białą Kartę oraz opinię rzeczoznawcy potwierdzającą oryginalność w ponad 95%
- samochód posiada aktualne ubezpieczenie OC
- dwa komplety kluczy z oryginalnymi brelokami Cadillaca
- Części dołożone i prace wykonane przez V8 Classic:
- nowe opony z szerokim białym pasem (wymiana w czerwcu 2025)
- wymiana m.in. pasków napędowych, oleju w silniku wraz z filtrem, płynu chłodzącego, uszczelki zbierającej szyby (drzwi od strony kierowcy), mechanizmu spryskiwacza oraz piór wycieraczek (renomowany serwis aut klasycznych K&K Motor – czerwiec 2025)
- pełne profesjonalne zabiegi detailingowe karoserii i wnętrza (MT Auto Spa – maj 2025)
- antykorozyjne zabezpieczenie podwozia, nadkoli i profili zamkniętych szwajcarskim systemem Waxoyl; dodatkowo renowacja przestrzeni bagażnika – czyszczenie lakierowanie, wymiana uszczelki pod pokrywą klapy bagażnika (Villa Cars, marzec 2025)
- Elementy do dołożenia / ewentualnej naprawy:
- górna część boczka drzwiowego od strony kierowcy posiada niewielkie pęknięcie
- nie działa mechanizm elektrycznego wysuwania / opuszczania anteny
- brak oryginalnego materiału tapicerskiego w bagażniku
- zużytą uszczelkę szyberdachu można wymienić na nową (szyberdach nie przepuszcza wody, jest szczelny)
- niewielkie ognisko korozji znajduje się w dolnej części tylnego zderzaka (nad rurą wydechową)
Informacje handlowe:
- Cena: 75 tyś. PLN
- na życzenie możliwy transport pojazdu pod dom kupującego
- kontakt telefoniczny: (+48) 502 152 037 lub mailowy: szymon.golab@icloud.com
Na drugiej stronie można obejrzeć galerie zdjęć szczegółowo pokazujących ogólny widok samochodu, detale nadwozia, wnętrze, silnik oraz podwozie.
Zostaw odpowiedź